在中國現在的瘋狂造（zào）城和汽車保有量井噴式的發展當下，汽車的泊位日益成為一（yī）個大問題，有的（de）人提出要限製汽車上路（lù）或者是（shì）大（dà）規模的建設停車場，這些都是治標不治本的辦（bàn）法（fǎ），首先經濟發展了，人民的收入增加後適（shì）當的改善自己的生活購買車輛根本就是無可厚非的，即使是限製（zhì）汽車的行駛（shǐ），我覺得車總不能一直停在家裏，總歸是要開出來的，隻（zhī）要汽車開出來停下後就要麵對停車難這（zhè）一問題。至（zhì）於大規模的建設停車場，首先（xiān）在城市的建設規劃中（zhōng）就要體現，本人也參觀過（guò）不（bú）少城市的城市規劃圖，在中國（guó）的（de）城市規劃中有個特色，城市（shì）規劃部（bù）門也許會很下心思（sī）地規劃學校、醫院、馬路、廣（guǎng）場這些事物，但是對停車場的規（guī）劃卻鮮有（yǒu）問津。在城市擁擠的今天，如果真（zhēn）的要大規模地（dì）建設停車場，試想要消耗多少的土地和（hé）金錢。而立體車庫造價低，卻節（jiē）省大量的空間土地資（zī）源，符合當今綠色低碳環保的社會主題，並能帶來相當可觀的（de）收益。立（lì）體車庫造價相對於傳統停車的造價低得太多了，首先（xiān）立（lì）體車庫就大量節省了對土地的占有，並且充分利用了空間資源（yuán），在這個寸（cùn）土寸金的時代，減少土地的使用（yòng）量就等於節省了（le）大量的土地購（gòu）買金，而且立體車庫（kù）也省去了大量的土建工程，無（wú）疑節省了大量的土建工程款，立體車庫相比於傳統的停（tíng）車場，在後期的改造和拆卸工程又易於操作，無形中又節省了（le）一筆費（fèi）用。立體車庫高性價（jià）比是（shì）投資的高性價比選擇。

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