停車位對於商業的影響（xiǎng）更為直接。在百腦匯科苑大廈做電子商品的李先生對於停車位問題頗有感觸。“百腦匯停車位嚴重不足,有（yǒu）時得花上半天時間,上下調車,才能找到（dào）停車的（de）地方,平時好的時候也得需要一個小時左右。”他表示,科苑大廈一般都是（shì）固定車位,一般一輛車一停（tíng）就（jiù）是一天,流動停車位太少,因為容量的不足,直接影響客流量（liàng）,對（duì）於商場來說是個敗筆。

“一些開發商業項目的企業,多以實現房源銷售（shòu）為前提,忽視後期的營運管理,在停車位方麵表現的特點就是（shì）高價售出,地上、地下可流動（dòng）的停車位幾乎沒（méi）有,這對於商場來說是個致命（mìng）缺（quē）點。”一業內人士表示。縱觀濟南商業項目（mù）,開發（fā）商自持（chí）運營的屈指可數,基本都是迅速套現,如（rú）果想保證（zhèng）以後的商場人氣（qì）,充足停車位規劃必不（bú）可少（shǎo）。

除了（le）停車位,停（tíng）車出入口多少也直接（jiē）影響人流。以萬達和綠地中心為例,記者獲悉,目前進入萬達（dá）商場（chǎng）隻有經（jīng）四路一個入口,且離商場相對較遠；而與其緊鄰的綠地中心,其（qí）置業顧問表示,為考慮聚人（rén）氣,綠地（dì）中心（xīn）商業有（yǒu）四個方位的出入口,極大方便（biàn）地匯聚人（rén）流,節（jiē）省顧客（kè）出入時間。

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